1920年代後半は、車を作り始める不吉な時期でした。 しかし、それは、大恐pressionが世界的な大混乱を引き起こす直前に、ドイツのBMWがやったことです。 ミッドセンチュリーもピクニックではありませんでした。 自動車メーカーは1958年にほぼ清算されました。1975年に最初の米国のディーラーがオープンしたとき、このブランドは事実上前代未聞でした。 現在、41年後、BMWは米国の高級自動車のトップセラーになっています。 地元のInterbrand調査によると、これは世界で11番目に価値のあるブランドです。 その流星の上昇を可能にした10のモデルがあります。 続きを読んでから、2017年の7つのスポーツカーをチェックしてください！
BMW M1
1972年、BMW Mは同社のモータースポーツ部門として設立されました。 最初のMは3.0 CSLで、Mブランドを量産車にまで拡張する決定が下されたトラックで非常に大きな話題を生み出した車両です。 M1は1978年に発売され、BMWで唯一の真のスーパーカーであり、その唯一のミッドエンジンプロダクションカーになりました。これは、今日でもその違いです。 主にプロカーチャンピオンシップシリーズに参加するために作成されたこのエンジンは、路上で逆ホモロゲーションされました。つまり、その性能は1日で最高でした。 手作りのスーパーカーはたった453個しか製造されていません。
BMW 507
マックス・ホフマンはアメリカのBMW輸入業者であり、このロードスターをブレーンストーミングしました。このロードスターは、手の届かないメルク300SLと、トライアンフとMGの控えめなパワーを持つ英国の代替品の間に座っていました。 Albrecht von Goertzによって作成された専用のシャーシと板金を特徴とする507は、3.2Lエンジンを装備した見栄えの良いロードスターでした。 もともと、このセクシーな小さな数字は約5, 000ドルで売れると予想されていましたが、肥大化した開発コストは事実上その数字を2倍にしました。 これにより、507は多くの潜在的な顧客の手の届かないところに置かれ、ドロップトップのうち252のみが販売されました。 ホフマンは後に、よりアクセスしやすいブレインストーミングを行い、これが史上最高の10のメルセデスベンツの1つになりました！
BMW '72ターボ
M1が発表される6年前に、'72ターボが登場しました。 インハウスのデザイナー、ポール・ブラックが想像したコンセプトカーであるターボは、BMWの唯一のスーパーカーに少し後から影響を与え続けます。 横方向センサー、統合型ロールケージ、折りたたみ可能なステアリングコラム、世界初の距離警告レーダーシステムの1つを備えた同社の技術力を曲げました。 名前が示すように、BMW初のターボチャージャー付きエンジンも搭載されていました。 ターボは2台しか製造されていませんでしたが、それが予見したM1が今後数年間、BMWブランドを定義するでしょう。
BMWナスカC2
Giorgetto Giugiaroが設計したNazca C2は、これまでに製造された中で最も美しいBMWの1つであると広く考えられています。 ガラストップ、ガルウィングドア、オールカーボンファイバー構造が特徴でした。 380馬力、5.0リットルV12のツインターボエンジンは、BMWのスペシャリストであるアルピナによって調整され、ナスカC2の最高速度が193 mphになるように修正されました。 これらの見物人の3つだけがこれまでに構築され、極めて達成不可能な自動車としての地位を保証しました。 ニューヨークオートショーの25のお気に入りの車で、明日の最も素晴らしいスーパーカーとコンセプトをチェックしてください！
BMW 1シリーズMクーペ
MシリーズはBMWの唯一のスーパーカーでした。つまり、会社の大物たちは、ウィリーニリーを中心に用語を乱用することはできませんでした。 彼らは、BMWの最も歩行者用の車両に収容されていたにもかかわらず、1シリーズMクーペにいくつかの深刻な勇気があることを示唆したかったのです。 車の335馬力（ツインターボチャージ、直接噴射3.0リットルストレート6から）は、軽量で機敏でバランスのとれたモデルに信じられないほどのパワーを約束しました。 ブートへの6速スティックシフトにより、将来のクラシックとしての地位が事実上保証されました。
BMW 700 RS
4ドア700は、1950年代後半に会社を財政破滅から救ったとされています。 後部エンジンの空冷式エコノミーカーはパワー不足の可能性がありますが、重量もわずか1, 350ポンドと超軽量でした。 700 RSを使用して、BMWは700 RSと呼ばれる非常にまれな手作りのレースカーを作成しました。 両方の車の重量はわずか830ポンドでした。 彼らは、管状の鉄骨フレームシャーシ、空力で手作りされたアルミニウムボディ、実際にはプロダクション700の リアガラスであるフロント ガラスを 備えていました 。 スーパーヴィンテージ自動車に興味がありますか？ 車のコレクションを開始するための5つの専門家のヒントを以下に示します。
BMW E9 3 0CSL
「バトモービル」は、付属のエアロキットから愛称を得ました。エアロキットには、大きなエアダム、フロントフェンダーに沿って走る短いフィン、屋根の上下のスポイラー、背の高いリアウィングが含まれます。 ドイツ人はアウトバーンの速度制限に対して自由放任的な態度をとっていますが、翼は路上で合法ではありませんでした。 そのため、トランクに翼があるこれらのものを購入して、自分で取り付けます。 Batmobileは、CSソースよりも440ポンド少ない重量になるようにAlpinaによって変更され、その203馬力のストレート6は、7秒未満で60 mphに達する可能性がありました。 167のみがこれまでに建設されました。
BMW M8 E31
長い間、今では伝説となった1990年のM8は単なるうわさでした。 それがついに明らかにされたとき、大衆はカリフォルニアの自動車ショーでただのぞき見を許された。 M8はもともと、フェラーリとつま先を合わせて動くように設計されており、BMWのS70エンジンの550馬力の舗装バージョンを搭載しています。 （それとは異なるバージョンが、世界初のハイパーカーであるマクラーレンF1に搭載されます）。 しかし、M8はそれ自体の力には強すぎて、 レイダース オブザ ロストアークの オブジェクトのように、BMWの Giftschrank （「毒物保管庫」）に閉じ込められていました。 E31のテイマーバージョンである850csiのみがこれまでに生産されました。 しかし、The 10 Greatest Ferraris of All Timeで会社のインスピレーションを誇示できます！
BMW 750IL V16
簡単に言えば、この車は16気筒エンジンを組み込んだE32 7シリーズです。 待ってください、「組み込む」はそれを本当に伝えません。 このものは詰め込まれ、靴べらにされ、中に押し込まれました。 ぴったりとフィットしていたため、エンジンの冷却液を循環させる余地は文字通りありませんでした。 （アドホックソリューションは、システムをリアフェンダーに移動することでした。）プロトタイプは生産の実行可能性をテストするために作成されましたが、回避するには障害が多すぎました。
BMW E46
E46は、1998年から2006年にかけてBMWが生産したエントリーレベルの高級車です。「S54」3.2L直列6気筒エンジンは、これまでに製造された最も尊敬されるBMWエンジンの1つです。 （実際、Jalopnikの「過去20年間のベスト10エンジン」で2位になりました。）E46はドライバーに強制誘導なしで333馬を提供し、 18年間の休憩。 E46シャーシのベストセラー年は、その寿命の真っwas中にありました。2002年には、561, 249が世界中で販売されました。 今すぐあなたの次の車で最高の取引を採点するための専門家のヒントを入手してください：何でも買う方法
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