米国で販売されているすべての乗用車のうち、62％がトラックです。 少し沈めましょう。 アメリカ人のドライバーの半分以上が牧畜業者、請負業者、造園業者なのでしょうか？ おそらくない。 簡単な答えは、トラックはとてもクールだということです。 ボートのように運搬するギアがあれば機能します。 トラックの車輪の後ろにスライドすると、神話的で独立したアメリカの理想と一体になります。 強さだけが集まっている強力な強壮剤で、セグメントの新規参入者がデトロイトの巨人と戦う準備ができています。 最高のレガシーブランドと、刺激的な新しいチャレンジャーを紹介します。 しかし、より小さな乗り物を好むなら、ここに最高のセダンがあります。
10メルセデスベンツXクラスエクスプローラー
高級車やスポーツカーで知られるメルセデスのような名前がピックアップセグメントに参入するのは奇妙なことですか？ どういたしまして。 世界のほとんどで、三ツ星は高級車に加えて、ゼネラルモーターズ、ビルディングトラック、バス、船舶用エンジンのような別のフルラインの自動車コングロマリットと見なされているためです。 より良い質問は、赤熱したピックアップ市場を無視するのに何がそんなに長くかかったかです。
失われた時間を補う、強力な新しいXクラスは、ターボチャージャー付きディーゼルV-6エンジンのパワーと4Maticの全輪駆動セットアップを組み合わせた印象的なものです。 さらに、ロッククローリングと本格的なアウトバックトレイル用の減速ギアと2つのディファレンシャルロックを備えたジープのようなトランスファーケース。 はしごフレームがセットアップされた適切なトラックシャーシを期待してください（メルセデスはかつてクライスラーとジープを所有していたことを思い出してください）。 そしてもちろん、X-Classはドライバー支援、安全性、接続性に関するMBの最新技術をすべて搭載します。 価格に見合ったスクリーマーでなければなりません。 2017年第3四半期に生産を開始するXクラスを探してください。ベンツ愛好家の皆さんは、これまでで最もクールなメルセデスもチェックしてください。
9 GMCシエラデナリアルティメット
名前が示すとおり、これはGMトラック階層内のサミットです。 兄弟のシボレーシルバラードと本質的に同一のシエラは、これらのハンサムな運送業者にとってデナリとアルティメットがより高い規模である、より高級であると考えられています。 220インチのダブは機能よりもスタイルを優先しますが、420馬力と420ポンドフィートのトルクで評価された標準の6.2リットルEcoTec3 V-8はビジネスを意味します。 最大9, 400ポンドのけん引能力により、フルサイズのGMCおよびシボレートラックは、クロスタウンのライバルであるラムアンドフォードのクラスリーダーとなりますが、インテリアの予約や乗り心地で最高の栄誉を譲ります。 どちらのラインも、重たい重さにも関わらず顕著な路面の落ち着きを持ち、車のような加速を実現します。 トリックアウトされたデナリの価格は約60, 000ドルからです。 あなたの大きな車愛好家はまた、市場で最高のSUVをチェックアウトする必要があります。
8トヨタタコマTRD Pro
コンパクトトラック市場に長い間取り組んでいるタコマは、日常の運転手として住みやすい有能なオフロード週末の戦士です。 4輪駆動とロック式リアディファレンシャルを備えた2速トランスファーケースを装備し、標準の6速マニュアルトランスミッション（自動オプションよりも望ましいギアボックス）とペアになった278馬力のV-6を装備しています。 5モードのマルチテレインセレクトトラクションコントロール設定は、母なる地球があなたに投げかけるものをダイヤルします。 トップレンジのTRD Proのけん引能力は立派な6400ポンドです。 トヨタもかなり良いスポーツカーを作っています。
7シボレーコロラド/ GMCキャニオン
コンパクトトラックセグメントでのタコマの優位性は、GMのパワーデュオ（フォードレンジャーの今後の復帰によって挑戦される）の導入時にいくつかの逆風と出会いました。 利用可能なガソリンエンジンは、燃費と出力のいずれかで優れており、ターボディーゼルオプションが両方を提供します。
さらに、なんと7, 700ポンドという最高のコンパクトトラックレウ評価を得ています。 コロラド/キャニオンは、初日からのグランドスラムであり、品質と価値が高く評価されています。 価格は、8速オートマチックを備えた308馬力V6のデナリ4ドアクルーキャブの非常にリーズナブルな基本価格20, 000ドルから45, 000ドル以上の範囲です。 デッキ上：タコマTRDと対決する、まったく新しいオフロード重視のコロラドZR2。 シボレーといえば、彼らはあなたが100, 000ドル以下で買うことができる最高の車の1つを作ります。
6ホンダリッジライン
この束の不適合者であるリッジラインは、たまにトラックの実用性だけを必要とするが、自動車の運転特性を賞賛する人々のために考慮に値します。 ユニボディ車のプラットフォームをベースにした唯一のトラックです。これは、次世代のホンダオデッセイミニバンと現在のパイロットクロスオーバーを支えるものです。
バランスのとれた機能があり、最高の広々としたインテリアの1つであるRidgelineは、自動車とトラックのハイブリッド車と言えます。 男らしさが問題ではない男性にとって魅力的なパッケージですが、どちらのベストでもありません。 安全性の評価は、同級生を上回っています。 前輪駆動または全輪駆動で利用可能なパワーは、6速オートマチックを駆動する280 hp / 262 lb-ftのトルクで、ホンダの頑丈な3.5リットルV-6から供給されます。 AWDモデルの5000ポンドのけん引能力。 価格は29, 475ドルから40, 000ドルを超えます。 さらに優れた車のオプションについては、実際の冒険家のためのこれらの高性能ワゴンをチェックしてください。
5ラム1500
30を超える構成が可能なRam 1500は、見栄えの良いトラックです。 競争力のあるセットで最も古いパワートレインのラインナップを備えていますが、最近のラムはシルバラードよりも売れており、シェビーが永遠にF-150の2位になっているという自然な秩序を混乱させています。 Ramのより良い広告にそれをチョークしますか？ 部分的に、確かに。 しかし、Ramの優れた乗り心地（特にオプションのエアサスペンションを使用）、幅広いエンジン、設備の整ったインテリア、誰とでも同等の積載能力を無視することは困難です。
最近までは、目を引く4, 000ドルのプレミアムではありましたが、ディーゼルオプションもありました。 （フォードと日産は現在ディーゼルを提供しているので、ラムはその戦闘計画を改訂するのが賢明だろう。）そういえば、コンパクトな3.0リットルにもかかわらず、EcoDiesel V6ベンチは5.7リットルV8の約2倍以上の印象的な10ポンドフィートを超えるサイズ。 彼らが変化している時代。 ラムは10, 640ポンドの最高牽引力を誇っており、これはこのグループのエリートの間で明確に位置しています。 価格は26, 495ドルから60, 000ドルのかなり北までです。 ポイントの控除：フォードのラプターに対するラムの反応は、1500 Rebel 4×4の新しい反復であり、実体よりも装飾に頼っています。
4フォードF-150シリーズ
Fシリーズフォードトラックは、1948年以来第13世代に入り、アメリカでナンバーワンの販売トラックとして40年連続でテーブルを運営しています。 そして、あらゆるタイプのベストセラー車両として35年。 フォードは、毎分F-150を販売していると主張している（シボレーとGMCの組み合わせはそれを売り上げている）。
トラック愛好家は十分に認識しているため、最近のハイステークスのアルミニウムボディへの切り替えと小排気量6シリンダーエコブーストエンジンの採用により、フォードは覇権を握っていました。 私たちのトラックを台無しにしないで、反対派を叫んだ、それは非アメリカ人だ！ フォードは彼らが間違っていることを証明し、適切な手段として、卵が散らばった顔にゴムを敷きました。
Fシリーズの優位性は保証されたままであり、技術革新が今後も続きます。 ここにリストするにはモデルのトリムレベルとバリエーションが多すぎるため、Fordの小型トラックは、今日の世界であらゆる種類の最高の技術を備えた車両の1つであることを知ってください。
ほとんどのバイヤーは、253 lb-ftトルクのベース3.5リットルと375 lb-ftの2.7リットルターボV-6を含む、より新しく効率的なEco-Boost 6バンガーを選択します。 適切に、あなたはまだ６スピードのオートマチックにマッチしたフォードの頑固な5.0リッターV-8（387ポンドフィート）を備えたF-150を手に入れることができます。 オプションの3.5リットルツインターボV6（470 lb-ft）と標準の10スピードオートマチックは、12, 200ポンドを引くことができるけん引用の選択肢です。 近日発売：Power Stroke 3.0リットルV6ディーゼルは、2018年には10速オートマチックに、2020年にはハイブリッドパワートレインに適合しました！
3ジープラングラーピックアップ
2017年後半に予定されている、ピックアップバージョンの由緒あるラングラーラインへの復帰が見られます。 1992年以来、トラックベッドを備えた最初の工場出荷時のジープになるように設定されており、蓄積された需要はすぐに爆発します。
Wranglerの標準3.6リットルV6に加えて、フィアットから派生した2.0リットルターボ4オプションからパワーが得られることを期待します。 フィアット・クライスラーが排出物リギングの申し立てをめぐってEPAと絡み合っていることを考えると、予想されるディーゼルの選択肢は、おそらくしばらくの間棚上げされるだろう。 ラングラーネーションは何年も前からピックアップを求めてきました。そのため、デビュー-現在確認済み-はBFDです。 間違いなく、それは当日存在する中で最もクールなトラックになります。 ちょっと待って 。 。 。 on yonderは新しいフォードブロンコに近づきます。 物事が面白くなりそうです。 ジープは素晴らしいドロップトップにもなります。
2現代サンタクルス
このコンセプトは、現状に挑戦するというまったくの大胆さでランクを獲得します。 私は手足に出て、この急進的な新しいトラック解釈の歓迎されるレセプションを予測します。 サンタクルーズは、トラックランドではこれまで知られていなかったインテリジェントな汎用性のレベルを実証することが期待されています。たとえば、必要なときに車両全体の寸法をコンパクトに保つ拡張可能なベッドなどです。 うーん。 新鮮な思考+素晴らしいパッケージ=トラック購入者のまったく新しいグループ。 勝者の匂いがする。 サンタクルーズは離陸が許可され、2018年秋に到着します。
1フォードF-150ラプター
由緒あるF-150遺伝子プールから生まれたRaptorは、独自の軌道を刻むまったく異なる動物です。 前述のMercedes X-ClassにはRaptorが含まれていますが、現在トラックの世界を周回するものはありません。 ラプターは、ツインターボ3.5リッター、450馬力のアルミ製ブロック、BFグッドリッチオールテレインT / Aタイヤに乗った10速スラッシュボックスに直結された直接燃料噴射V6の鼓動の中心で、オンロードとオフロードの傾向があります。露出症。 そのすべてのマチスモに対抗するのは、完璧なマナーを備えたホームデポの習慣であり、日常的な雑用やピックアップの処理に反対しません。 スーパーキャブおよびスーパークルーキャブ構成で利用可能な最大8, 000ポンドの牽引が可能なラプターは49, 265ドルからです。
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