メルセデス・ベンツの血統はどのくらい遡りますか？ ずっと前に。 1886年に、同名のカールベンツが最初のガソリン車「ベンツパテントモーターワーゲン」を発明しました。オーストリアの自動車起業家であるエミールジェリネクが、1901年にメルセデス35hpを娘メルセデスにちなんで名付けました。 それ以来、同社は自動車の先駆者であり、常に最高品質の車両を生産しています。 実際、このブランドはドイツのエンジニアリングの代名詞となり、国家の誇りの象徴となっています。 これまでに作られた最大のものとして真剣に考慮されるべきである10のメルセデスベンツモデルがあります。 続きを読んでから、2017年の7つのスポーツカーをチェックしてください！
1968 W114
W115に加えて、W114は戦前のメルセデスベンツプロダクションカーであり、以前のモデルから派生したものではなく、新しく設計されたシャーシを使用しました。 1957年から1967年にかけてメルセデスベンツのチーフデザイナーであるポール・ブラックによって設計されました。同社は、施設の85％が連合軍の爆撃機によって破壊された後でも、ダイムラーベンツが戦前の偉大さを失わなかったことを証明するためにリリースしましたW114は魅力的で、強力で、装備が充実していました。
1953 W120
「戦争に言及しないでください！」 英国の象徴的なシットコム Fawlty Towers でジョン・クリーズは言ったが、第二次世界大戦が会社に大きな影響を与えたため、そうすることは不可能ではありません。 適切な事例：W120ポントンは、ほぼ消滅したメルセデスの回復を助けました。 W120のニックネームは、ドイツの「ポンツーン」という言葉に由来します。これは一種のフェンダーを指し、戦後のスタイリングトレンド、後にポントンスタイリングと呼ばれます。 ポントンはセダン、ロードスター、カブリオレとして利用できました。 それは快適さ、メルセデスが知られている革新、そして手頃な価格で優れたパフォーマンスとハンドリングを提供しました。 次回の購入で最高の取引を獲得するための専門家のヒントを入手してください：何でも購入する方法！
2003 SLRマクラーレン
SLRは「Sport Leicht Rennsport」（スポーツライトレーシング）の略で、メルセデスベンツ300 SLRへのオマージュです。 300 SLRは、マクラーレンのインスピレーションとして機能しました（ただし、価格は45万ドルですが、マクラーレンが目指すのはその願望です）。 617hpエンジンから最先端のトラクションコントロールシステム、そしてブレーキを冷却するために余分な空気を吸い込むタービン型ホイールまで、SLRマクラーレンはこれまでで最も優れたスーパーカーの1つでした。 「The 20 Most Powerful Cars on the Road」でその驚くべき子孫をチェックしてください！
1961 W111クーペ
ポントンの交換作業は、乗客の快適性と安全性に焦点を合わせた設計で1956年に開始されました。 基本的なW120キャビンは四角い形に広げられ、より広いフロントガラスによりドライバーの視認性が向上しました。 衝撃を吸収するための前部および後部のしわくちゃなゾーンは、特許取得済みの格納式シートベルトと同様に、車の設計における画期的な出来事でした。 すべての安全機能に加えて、W111クーペはこれまでに作られた最も豪華なベンツの1つでした。
1954 300 SL
裕福なパフォーマンス愛好家に合わせたトーンダウンされたグランプリ車のアイデアは、マックス・ホフマン（後にBMWが507を音を立てるように提案した影響力のある米国の自動車輸入業者）によって提案されました。 メルセデスは300のSLを考案しました。3.0リットルのエンジン排気量は300、スポーツライヒはSLです。 1954年のニューヨーク自動車ショーでデビューし、この車のために発明されたガルウィングのドアが世界に紹介されました。 ドアは派手なものではありませんでした-むしろ、ドアの土台はより高く座ることができ、シャーシを収容できます。 300SLは、これまでに製造された最高のスポーツカーの1つであるという評判を引き続き享受しています。
1955 190SL
前述したように、300SLは驚きでした。 しかし、それはまた驚くほど高価でした。 300の生産デビューの翌年、メルセデスは、スポーツライヒラインのスリルを楽しむための低価格の方法として機能する190SLを作成しました。 数で予想するかもしれませんが、300 SLの威力の一部は欠けていましたが、より軽く、より機敏で、運転するのがとても楽でした。 300SLはラインの祖父ですが、SLクラスのフォーマットは190SLから派生しています。
2010 SLS AMGロードスター
SLS AMGロードスターは、機能的で快適、そして驚くほど簡単に運転でき、このリスト全体である300SLの上に浮かぶ自動車の21世紀の精神的な後継車です。 これは、AMGによってゼロから設計および構築された最初のメルセデスベンツでした。 通常、AMGモデルは、通常のメルセデス対応モデルよりも、より積極的な外観、優れた操作性、および高い安定性を備えています。 それは確かにSLSロードスターで裏付けられています。 Top Gearの レビューで、ジェレミー・クラークソンはSLS AMGを「世界で最も偉大な車」および「思考する人のスーパーカー」と呼びました。 ガルウィングは、ニューヨークモーターショーでこれらの25台のホットカーで見た最新のスーパーカーに乗っています。
1949 300Dアデナウアー
西ドイツの最初の首相はコンラート・アデナウアーでした。彼は14年間の在任中に起こった「経済的奇跡」を生み出したと信じられています。 アデナウアーは1949年から1963年の間に6人の盗賊を通過したため、この大きなリムジンが首相の名前を採用しました。彼はそれらを完全に搭載しました。 政治家やビジネスリーダーのモバイルコマンドセンターでしたが、300Dには落下ラインの最もエレガントで控えめな使用法の1つ、多くのメルセデスモデルの前面上部から背面下部への曲線も含まれています。
1934 500K
この戦前の美しさは、1934年のベルリンモーターショーで最初に展示され、ライヒの裕福な人に1933年の390の後継車を提供しました。パフォーマンス。 7.0Lまたは7.1Lエンジンを搭載した巨大な2人乗りで、当時世界最速の自動車の1つでした。 生産されたのはわずか150台で、500Kは現存する最も望ましい高価なコレクター車の1つになりました。 （雑学：Kは kompressorの 略で、スーパーチャージャーのドイツ語です）。 スーパーヴィンテージ自動車に興味がありますか？ 車のコレクションを開始するための5つの専門家のヒントを以下に示します。
1976 W123
彼らは前任者といくつかの技術的な類似点を持っていましたが、新しいW123はより大きく、スタイリングを一新しました。 彼らはすぐに人気があり、ドイツでは闇市場が短期間で発展しました。 DM 5000の推奨定価で地元のディーラーに新しい車を注文した顧客は、1年以上待つことになりました。
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