確かに、最近の自動車業界では電気が大流行しているかもしれません（GMだけでも2023年までに20台以上のバッテリー駆動車を展開する計画があります）が、それはエキサイティングなアクションがたくさん起きていないという意味ではありません炭素燃焼セグメントも同様です。
最もホットな電気自動車からBMWのフリートに入るまで、流oolに値する新しいEクラスメルセデスコンバーチブル（はい、コンバーチブル）まで、私たちは、動力源に関係なく、運転するのが待ちきれない未来のすべての車をまとめました。 この記事を読み、楽しんでください。そして、より優れた車の報道のために、新しいKia Soul Turboについて私たちが愛する10のことをお見逃しなく。
1 BMW "i5"（正式名称は未定）
BMWのエレクトリックiサブブランドが市場で停滞しているため、同社はi Vision Dynamicsプログラムを迅速に追跡し、遅れている部門をテスラ、特に新しいモデル3に匹敵する位置に追い込みました。
2021年の発売時に「i5」のバッジが付けられると思われるこのコンセプトは、4ドアクーペをからかい、iシリーズのラインナップを3台に拡大し、BMWが2025年までに計画する25台の新しい電動車両の最初のものとして投入されます。 120マイルの最高速度で373マイルのエリアになります。 開発チーフクラウスフレーリッヒによると、iサブブランドは「BMWグループのイノベーションドライバーです」。 彼は次のように付け加えます。「それは、イノベーションの先駆けとしても機能します」ミニクーパーやロールスロイスを含む他のグループブランドにとって。
2 Honda Urban EV
ホンダは未来が常に近づいているため、2019年の発売に向けて、懐かしくレトロにインスパイアされたアーバンEVコンセプトでブレーキをかけています。
よりシンプルな時代を思い起こさせて、Urban EVの外観はさわやかでシンプルです。 インテリアは、車のほぼ全幅に広がるナビゲーション画面を備えており、確実に続く完全に自律的な反復に適応できます。 Urban EVは、将来の電気ベースのモデル群を支えるために設計されたホンダのまったく新しいプラットフォームのデビューをマークします。
3ジャガーエレクトリックEタイプ
これまでに構築された中で最も美しい車と広く考えられており、カーボン・チャギング・ピストン・エンジン以外を搭載したE-Type Jagを想像することはほとんど考えられません。 しかし、ジャガーの人気のあるクラシック部門は、220kWの電動パワートレインをE-Typeに後付けすることに成功しましたが、シャーシには元のサスペンションおよびブレーキコンポーネントがそのまま残されています。
このアイデアは見た目ほど狂っていません。なぜなら、車に元の内燃バーナーを再装着できるからです。 同社の取締役は、ロンドンのような主要都市がガスエンジンを禁止しているため、排出ガスのない推進の新時代にクラシックカーを適応させる必要があると考えています。
「クラシックカーのスタイルに惹きつけられる聴衆がいることはわかっています」とJLRクラシックのディレクターであるティム・ハニングは言います 。「しかし、それが時々来る不便さを望んでいません。独創性を切望する人たちには問題があるかもしれません。しかし、これはクラシックカーの所有権を将来的に保証する方法だと思います。」
結果として生じたジャガーの有名なストレート6エキゾーストグルグルの欠如をどのように調和させるつもりなのかはまだ説明されていません。
4メルセデスEクラスカブリオレ
コンバーチブルの合理化は困難です。 あなたはそれが必要だと言うことはできませんが、あなたがそれを望むことを否定することはありません。 カブリオに固有の誘惑力を鋭く認識しているメルセデスは、抵抗する意志を系統的に破壊するレベルまで最新のEクラス兄弟を設計しました。
新しいモデルは、329馬力と354 lb-ftのトルクを発生するツインターボV6を搭載したE-Classクーペとプラットフォームを共有しています。 それは、後輪または4MATIC全輪駆動で利用可能なベンツの恒星の9速オートマチックと組み合わせられます。
メルセデスは、エアカップ、風のバフェットを減らすために自動的に上昇するフロントガラスのヘッダーデフレクター、および上げられたときにクーペのように安全に感じる気密性のある多層パワーフォールディングソフトトップのような思慮深いタッチが示すように、快楽主義的なオープンエアモーターリングを真剣に受け止めています。 エアスカーフは、温かい空気のそよ風を提供し、ヘッドレストの通気口から首を愛sします。これにより、涼しい天候でトップダウンで運転できます。
実際、新しいE-Classには非常に多くの豪華さと技術的な機能があります。あなたはS-Classのトップを運転していると考えるのは許されます。 まだ発表されていない価格で、新しいE400カブリオレとE400クーペは2017年後半にショールームに登場しました。
5ポルシェカイエン、カイエンS、カイエンターボ
2017年のフランクフルトオートショーで導入された新しい第3世代のカイエンは、かつて所有していたセグメントで多くの手ごわい候補者と戦うための戦闘準備が整った形態をとっています。 カイエンの330馬力ターボチャージャー3.0リッターV6から、カイエンSの440馬力ツインターボ2.9リッターV6、550馬力のツインスプール4.0リッターまでの3種類のパワープラントを選択可能カイエンターボのV8。 パナメーラターボS EハイブリッドのV-8と約680馬力の電気ハードウェアを共有するレンジトッピングモデルに続くプラグインハイブリッド。 ゲームを始めよう。
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