自転車のタイヤチューブを交換する自転車屋にいる場合は、電卓を家に残しておきます。単にミリメートルをインチに変換したり、その逆に変換したりすることは、購入を迅速化せず、道路に戻ったり、自転車のサイジングが直感的ではない理由を説明するものではありません。実用的な目的のために、タイヤチューブサイジングの議論は、実際にはタイヤサイジングの議論である。なぜなら、チューブにはフィットすることを意図したタイヤ表記が付けられているからである。
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パッチワークシステムの種子
自転車の車輪の直径や縁の幅などの数学的な関係があるときは、標準セットそれらを記述する表記法の残念なことに、自転車の最初の100年間の歴史のために、それはそうではありませんでした。フランス人は表記法を確立したが、英語は批判的であり、アメリカ人は分数表記か十進表記法がよりユーザーフレンドリーであるかを決めることができなかった。その結果、タイヤチューブサイジングのパッチワークシステムがあり、それらの間の変換は、最も煩雑で、最悪の場合不可能でした。
<！国際的な標準化機構と連携して、欧州のタイヤ・リム技術機関は統一体系の表記法を開発しました。 1つの表記から別の表記にタイヤチューブのサイズを変換するには、評判の良いバイクショップで入手可能なISOが発行したチャートを使用する必要があります。この規格はISO 5775と呼ばれ、使用可能な図表がない場合は、ISOとETRTOのウェブサイトに掲載されています。<！ - 9 - >数字の解釈
タイヤのサイズ、およびその延長線上に入る適切なチューブは、2つの数字で示されます。第1はホイールの円周または直径を示し、第2は大体ではあるが完全ではないが幅を指している。例えば、数字28×1/3/4が付されたアメリカの自転車は、28インチの円周及び1/3インチの幅を有するタイヤを表す。類似しているが全く同じではないミリメートル単位のフランス語表記は700Cで、「C」は許容範囲の幅を示します。このようなタイヤのISO規格表記は、このようなリムにはいくつかの幅が適切であることを考慮すると、わずかに可変ですが、30-622から42-622の範囲で、最初の数字は幅をミリメートルで示し、ミリメートルで表します。
さまざまな測定ポイント