サッカー選手は定期的に衝突に巻き込まれ、衝突テストダミーのエネルギーを2倍にして35mphで壁に打ちます。大学サッカー選手は毎シーズンヘルメットに約1ショット、プロには1,500人が乗るかもしれません。選手がより大きくて速くなるにつれて、これらの衝突が悪化するだけでなく、科学者と技術者は技術を開発し続けます。プレーヤーをできるだけ安全に保つ。
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蓋をする
サッカーの初期のざらめな白黒映像には、初歩的なレザーヘルメットで飾られた選手がいる。ヘルメットをまったく着用しないでください。 John Riddellは1939年に最初のプラスチック製のヘルメットを開発し、翌年にはチャンクラップを追加しました。 1955年には、これらのヘルメットにはシングルバーのフェイスマスクが施され、1962年にはNFLのヘルメットが着用されました。リデルは衝突の影響を和らげるために、1971年にプラスチック殻に空気袋を付け加えました。
<！ Riddellを解決するRiddellは1989年にNFLの公式パートナーになり、2002年にはConcusion Reducing Technologyと呼ばれる進歩によりさらなる進歩を遂げました。 2011年にリリースされたRiddell 360モデルは、ヘルメットの前面と側面の周りに余分なパッドを追加し、顔面マスクの柔軟性を高めるために額部分からねじを取り出しました。また、ヘッドインパクトテレメトリシステム（HITS）の特許を取得し、製品の有効性を評価し、今後の研究開発を直接抑制しました。
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プレーヤーの安全を取り巻く激しい対話の中で、他の企業が帽子やヘルメットをリングに投げた。 XenithのX2ヘルメットは、従来のフォームパッディングを空気充填シリンダーに置き換えました。 Schuttのイオン4Dモデルはウレタンクッションを追加し、Rawlingsはヘルムズのシェルとプレーヤーの頭の間にスペースを追加し、Quantum Plusモデルでより多くのパディングに対応しました。オートレーシングで「安全のゴッドファーザー」と認定されたビル・シンプソンは、2011年にSGHヘルメットをリリースしました。カーボン・ファイバーとケブラー・シェルを独自の適応フォームで構成し、その年の市場で最も軽量化しました。未来を守る
ノースカロライナ大学のスポーツ科学者ケビン・グスキエビツ教授は、「脳震盪を完全に排除するヘルメットを設計することは不可能かもしれない。 」スウェーデンのストックホルム王立工科大学のバイオメカニクス技術者であるPeter Halldin氏は、2001年にGuskiewiczが間違っていることを証明しようと試み始めた。彼の多方向衝撃保護システム（MIPS）は人間の頭部の自然保護システムを模倣している。Halldinのデザインでは、ヘルメットのシェルは内側の保護から分離されています。これにより、シェルを回転させることができ、内側の保護によってプレーヤーの頭が安定します。 MIPS技術は、脳の回転を減少させました。脳の回転は、脳震盪の原因となる力で、最大50％も減少しました。
