1800年代に最初の木製の自転車が作られて以来、自転車は長い道のりを歩んできた。バイクは、豊かな人々の目新しさから一般的な交通手段に変わった。彼らはまた、クラッシュしやすく、不快で簡単に乗り降りすることもなくなりました。途中、サイクリングの世界的な主要スポーツが浮かび上がった。
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バイクの歴史
<！ - 1 - >初歩的な初歩的なバイクは、19世紀にヨーロッパで設計されました。スイフトウォーカーと呼ばれるこれらの自転車は木製です。最初のペダル・サイクルは1839年にスコットランドで創設されました。スコットランドの鍛冶屋カークパトリック・マクミランは自転車を設計し、平均マイル数8マイルで140マイル走ることができました。 velocipedeと呼ばれるペダル自転車の別のバージョンは1861年にパリで導入されました。これらは人気がありました - 1865年に、PierreとErnest Michauxの発明者は毎年400を生産していました。普及していても、自転車は不快であり、一般的に骨抜きと呼ばれていました。イングランドのコヴェントリー・ミシン・カンパニー（Coventry Sewing Machine Company）は、1870年に大きな前輪と小さな後輪を備えたメタルフレームの自転車を製作しました。これは高輪車またはペニーファーシングと呼ばれていました。それは事故になりやすいという事実にもかかわらず、それはまた人気がありました。最初のチェーン駆動の自転車は、1874年にH. J. Lawsonによって導入されました。停止しやすく、高輪車よりも安定していました。しかし、ペダルが地面に対してとても低いのでライダーは泥だらけの足で終わったので批判されました。ジョンK.スターリーによる1885年のバイクフレームへのさらなる適応は、この問題に対処しました。 1888年、J. B. Dunlopは空気充填タイヤを自転車に追加し、より速く快適にしました。 1893年までに、自転車は効率的で使い易い輸送手段となっていました。「サイクリング・ブリティアン」の著者Etain O'Carrollが言います。
<！ - 2 - >スポーツ史
歴史上記録された最初のサイクリングレースは、1868年6月、ミドルセックスのヘンドンのイングランドで開催されました。 1893年までには世界選手権レースが行われ、1896年にオリンピックにサイクリングが加わりました。トゥール・ドゥ・フランスは1903年に導入されました。約60人のライダーが、19日のタイムフレームにわたって約1,553マイル、または2,500 kmを飛んでいました。レースの背後にあるアイデアは、サイクリングのスポーツを促進するのではなく、L'Auto新聞の販売を増やすことでした。それは、そのライバル、Le Veloを破壊している紙と一緒に働いた。レースは貧しい行動や不正行為によって傷ついた。ロードレースの頂点と考えられているこのツアーは、1998年のドーピング事件など数年にわたり論争が続いています。ルートも進化しました。 2010年のレースは2、263マイル、3,642kmで、1つのプロローグ、タイムトライアル、20段階で構成されています。他のレースはトゥール・ドゥ・フランスに続いた。たとえば、1951年に英国ツアーが導入されました。
<！ - >モダンレーシング
ロードサイクリングは、年次世界選手権レースとオリンピックで代表チームを代表する競技者、スポンサード・トレード・チームで構成され、国別チームに所属することが多いプロスポーツです。国際レベルでは、ユニオンサイクリストインターナショナル（UCI）は、スポーツの統治機関です。国家、大学、州の組織もまた、レースを監督し組織する。最短レースは、プロローグであり、通常ツアーやステージレースの開始時に開催される個人のタイムトライアルです。例えば、オリンピックや世界選手権のプロローグは、40km（約25マイル）です。パリ・ルーベックス世界選手権とオリンピック競技大会など、著名な1日レースが開催されます。ステージレースには、1,307km、または約812マイルのパリ・ニースレースが含まれています。これは8つのステージから構成されています。ステージレースは通常、完了するまでに4〜10日かかります。他のカテゴリーのロードレースは、21日から22日を要するトゥール・フランスのような大規模なツアーです。
新しいデザイン
ロードバイクの革新は、スポーツの初期の段階から膨大なものでした。サスペンションフォーク、サスペンションフレーム、複数のギアリング、バイク用のより良い空力設計、ギアのようなヘルメット、カーボンファイバーのような軽量素材は、現代のロードバイクのパワーをより簡単にします。サイクリングの歴史を通して、特に1980年代以降、新しいイノベーションとロードレースのルールが矛盾していました。これにより、UCIは1996年にルガーノ憲章の草案を作成し、サイクリングのスポーツに関する技術規制を定めました。 UCIによれば、ライダー同士が競争するようにライダーを平等な立場に置くというアイディアでした。
