Roadmasterは米国で販売されている自転車ブランドです。 2011年1月現在、RoadmasterブランドはカナダのDorel Industriesの子会社であるPacific Cycleが所有しています。 1930年代と第二次世界大戦後、Roadmasterはヴィンテージ自転車のコレクターにとって望ましい頑丈なスチールフレームの自転車を作りました。しかし、21世紀初めまでにRoadmaster自転車は、ディスカウントストアで販売されていたローエンドの製品になりました。
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初期の年
Roadmasterブランドの自転車は、1936年にクリーブランド・ウェルディング・カンパニー製で初めて導入されました。 1936年のロードマスターモデルの自転車は、鉄骨と太いタイヤを備えた、重厚で重い自転車でした。 1937年のRoadmaster Supremeモデルには、ビルトインヘッドライト、ゴムクッショングースネックなど、ヴィンテージ自転車コレクターの間で追求されていたこのモデルを追加する機能もありました。 1938年、Roadmasterは別のスタイリッシュな自転車Roadmaster All American Supremeを作った。
<！ 1950年、American Machine and Foundry社（AMF）は、クリーブランド・ウェルディング・カンパニーのRoadmasterの子供と青少年の自転車ラインを購入しました。 Ross Pettyは2007年の記事で、1953年にAMFがRoadmaster自転車の生産をCleveland工場からアーカンソー州Little Rockの工場に移したと報告しています。新しい工場は、コンベヤベルトと自転車製造の自動機械を使用して高度に機械化されました。一般に、この新しい工場で大量生産された自転車は、以前のRoadmastersよりも品質が劣っていました。<！ AMFは、1970年代に生産された自転車の種類を多様化し、BMXの自転車やモペットを作り、自転車を運動させました。この間、自転車製造を扱う会社部門は財政的に苦労し始め、自転車の品質は若干低下しました。ロードマスターバイクは、全体の品質が悪く、修正が困難であることが知られていました。 1970年代と1980年代の米国の他の自転車会社のように、ロードマスターの自転車は、安い輸入自転車と競争しようとしていました。
道路の終わり
1990年代初めのマウンテンバイクの人気は、Roadmasterに販売の増加をもたらしました。マウンテンバイクの需要が高まり、イリノイには自転車の新しい工場が建設されましたロードマスター販売。しかし、外国の自転車メーカーとの競争の継続と強化は、Roadmasterの利益を引き続き減少させました。 1999年、Roadmaster自転車の米国生産は最終的に閉鎖されました。 RoadmasterブランドはPacific Cycleに販売されました。Pacific Cycleでは現在、中国や台湾で大量生産されているロードマスターブランドのバイクを販売しています。