Shimanoは、より高価なレクリエーション自転車付属品の代替品として1983年に初めてDura-Ace 600グループを導入しました。コンポーネントには、ディレーラ、サイドプルブレーキ、ギアセットが含まれています。値段の安い価格設定は、結果的に競技用サイクリング愛好家を引き付ける人気の程度をもたらした。その結果、シマノはDura-Ace 600ラインをデュアルシフトレバー、マルチスピードギアセット、ボトムブラケットハブに拡張しました。 1990年代初めまでに、オリジナルの600シリーズは、XTとUltegraのラインに賛成して廃止されました。
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コンセプト
Dura-Ace 600は、シマノがトップラインの部品群を生産する2番目の試みでした。最初のDura-Ace AXラインは、1980年代初めの600シリーズには好評を博していませんでした。多くの新製品と同様に、定期的に使用されると、軽微な問題が発生しました。ある意味では、消費者はモルモットであり、製造業者の努力が証明されなければならない場合には、問題を解決しなければならなかった。 600部の信頼性を向上させるとすぐに軽度の問題が改善されました。今日、Dura-Aceの部品は600シリーズを導入した後にShimanoが改良したものです。
<！ - 2 - >イノベーション
1984年、シマノは600EXラインナップに加えて、最初の成功したインデックスシフトシステムを導入しました。自転車のダウンチューブに取り付けられたインデックス付きシフターを備えた6速ギアシステムで構成されています。インデックス付きシフターはシフトケーブルの張力を低下させ、不適切なケーブル調整によって引き起こされる摩擦の悪影響を低減します。より寛容な6スピードギアシステムのために作られた革新。
<！ - 9 - >開発
Shimanoは600EXシリーズを7速および8速ギアセットに拡張しました。 1980年代後半までに、ギアセットの人気は、Shimanoの多くの消費者に互換性の問題を提示しました。具体的には、特定の元の600個のコンポーネントの限定された適用。シマノはこれを解決するために、代替ケーブル配線を特徴とするディレイラーを開発しました。これは、消費者が古いDura-Ace 600シフターやケーブルを引き続き使用できることを意味していました。最近の開発では、シフト時にチェーンが隣接するスプロケットと同時に噛み合うことを可能にするハイグライドスプロケットが含まれていました。チェーンは、最初のスプロケットから外れる前に次のスプロケットと噛み合っています。これにより、Shimano 600ギアセットのスムーズかつ高速なシフトが可能になりました。
変換
シマノのオリジナルの手頃なアクセサリーを提供する意図は、新しいUltrgraおよびXTシリーズの人気が世界市場で勢いを増したために新たな光を当てました。メーカーは600シリーズを完全に放棄したくなく、多くの消費者に新しいコンポーネントを強制していました。答えは互換性でした。今日では、シマノは、ブレーキレバー、ブレーキ、クランクセットなどの非シリーズコンポーネントを生産しています。このコンポーネントは、古い600グループのセットと互換性があります。
