タイプの自転車フレーム

スチールは古典的な自転車のフレーム素材です。これは強く、安価であり、合金や他の化学処理による改質にも適しています。フレームを選択するとき、さまざまなスチールタイプが選択肢の配列を提供します。基本的なタイプとその特性を理解することで、次の自転車フレームに関する情報に基づいた決定を下すのに役立ちます。

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高張力

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高張力鋼は、しばしば省略されているため、自転車フレームに使用される最も安価なタイプの鋼です。それには、強度 - 重量比を向上させる追加の金属であり、自転車フレームに使用されるすべてのタイプの鋼の中で最も弱い合金がほとんど含まれていません。 Hi-tenはまた、自転車フレームに使用される最も重い鋼です。あなたは通常、古い道路やマウンテンバイク、低価格のクルーザーや子供用のバイクでハイエーススチールを見つけるでしょう。

<！ Cro-molyクロミは、クロムおよびモリブデンと合金化された鋼の形態である。これらの2つの金属の添加はクロモリ鋼を通常の鋼より軽くて強くする。これにより、自転車メーカーは、品質を維持しつつ、フレームチューブを薄くして軽量化することができます。 Cro-molyは様々な自転車で使用されており、2番目に高価な鉄骨材です。数百ドル以上の高生産量のバイクは、フレームにクロモリ鋼を使用しています。

<！代替案

シンプルなクロモ・モリと高張力を超える多くの鉄製自転車フレーム・タイプがあります。独立したフレームメーカーは、鋼の特性を変えるために常に新しい合金と熱処理を試みています。これらの代替鋼処理は、強度、軽量化または剛性の増加に有利であり得る。また、多くの自転車メーカーが1つのフレームに材料を組み合わせています。最も一般的な組み合わせは、高張力鋼とクロム - モリ鋼を使用しています。フレームにクロモリが使用され、フォークとシートポストに高張力が使用されています。これは、メインフレームのクロモリの強さを提供しますが、強度と重量が重要でない場所では、より手頃な価格のハイテンを使用してコストを削減します。

接続

鉄骨フレームの組み立て方は、使用する鋼材ほど重要です。多くのフレームが一緒に溶接されているので、シンプルで効果的で重量を節約できます。フレームが一緒に溶接されていない場合、フレームはラグで結合されます。ラグは、フレームのチューブがスライドするソケットです。ラグはより強く、美的感が増しますが、重さが増します。あなたはまた、突き合わせ鋼を考慮することができます。突き刺さったフレームは、接続部の近くでは中央が細く、厚いチューブを特徴とする。突き合ったフレームは、最小の重量を追加しながら、フレームが最も必要とするところに強度を加えることを意図しています。