静止運動用自転車には、張力をかけたベルト、空気、磁石など、さまざまなタイプの抵抗システムがあります。製造業者は、自転車のフライホイールに磁石を使用して、実際の自転車にぴったりと乗り込んだペダルストローク中に一定の張力を提供する。電磁抵抗システムを備えた自転車は使いやすいので、手動で調整可能な磁気ブレーキを備えた自転車よりも優れたトレーニングを提供することができます。
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抵抗レベルの変更
電磁ブレーキの最大の利点は、エレクトロニクスコンソールのボタンを押して抵抗をすばやくラチェットできることです。テンションノブで磁石を手動で調整する必要がある場合、抵抗はノブを回すほど速く変化するだけであり、手動システムを使用すると、運動リズムを崩す可能性があります。
<！ - > - >ワークアウトのバリエーション
電磁気抵抗のあるバイクは、より多様なトレーニングプログラムを提供します。自転車の電子コンソールは、屋外でのサイクリングをシミュレートするために、乗るにつれて特定の時間間隔で抵抗レベルを変えることができます。ブレーキを手動で調整した自転車では、設定された距離、時間または消費カロリーに対して特定の抵抗で運動することができます。
<！ - 9 - >磁気機能
フライホイールとの関係でブレーキを動かす方法は異なりますが、手動ブレーキと電磁ブレーキは実際に同じように機能します。両方の種類のブレーキは、フライホイールの速度を制御するために渦電流を使用します。 Walter Boyesは、磁石がフライホイールの導電性材料に近づくにつれて、電子が楕円形の渦電流の中でホイールが回転している方向とは反対の方向に回転することを、彼の「計装リファレンスブック」で説明している。磁石がフライホイールに近づくほど、より多くの抗力が生成され、より多くの抵抗力がペダリングを感じます。
コスト
電磁抵抗の欠点は、それがバイクのコストを大幅に増やす可能性があることである。手動ブレーキを備えた低品質の自転車は、典型的には300ドル以下の費用がかかりますが、電磁ブレーキ付きの自転車は600ドル以上の費用がかかります。
